鋼軌可以說是我們生活中很常見的東西了，它總供列車碾壓、給列車導向，埋在土里、深入塵埃。道軌團隊為大家帶來一些鋼軌相關常識匯總，讓大家有所了解、有所收獲。..先說的是鋼軌的4種常見的分類：

鋼軌的分類大全

【1】按重量分類

鋼軌的型號通常是按照重量區分的，比如我們常說的50軌，就是指重量50kg/m的鋼軌，依此類推，有38軌、43軌、50軌、60軌、75軌等等，當然還有24軌、18軌，不過那都是老黃歷了。其中38軌及以上的鋼軌一般稱之為重軌，與重軌想對應的當然便是輕軌了。

【2】按制造工藝分類

按制造工藝分類，鋼軌可以主要分為熱軋鋼軌和熱處理鋼軌。其實鋼軌都是熱軋工藝生產出來的，熱處理鋼軌是在熱軋成型后的鋼軌進行再次熱處理，分為在線熱處理和離線熱處理兩種，在線熱處理已經是主流了，更加節約能源而且更加..。

【3】按強度分類

鋼軌是一種復雜合金，除了主要成分鐵（Fe）以外，還有五大元素，碳（C）、錳（Mn）、硅（Si）、磷（P）、硫（S），當然還會有一些起決定性作用的微量元素釩（V）、鉻（Cr），以及一些稀土元素等。

考量鋼軌性能.重要的是三項：強度、硬度、韌度（一般用斷后伸長率來考察），三者互相關聯。而這其中，.主要的是強度，所以也有了根據強度等級來分類鋼軌的方法。

我們會見到780Mp、880Mp，高到還有1450Mp等等，根據不同的需要進行選擇。一般來說，地鐵用鋼軌強度在880—1180Mp之間。

【4】按用途分類

按照用途分類基本是.慣常的做法了，現在各類軌道交通建設方興未艾，鋼軌的用途也多種多樣。

先說..鐵路的范疇內的。首先是高鐵，基本是站場內的軌道用60軌（部分停車線50軌），正線（包含站線、輔助線）用的也是60軌，不過高鐵的鋼軌要求很高，平直度、各部尺寸要求都更高。

還有普通鐵路也是基本車輛段和停車場是50軌，正線是60軌。

然后還有一些特殊的鐵路。一是重載鐵路，類似大秦、朔黃鐵路和神華運煤專線等，特點是列車軸重大總重也大，一列車的載重就能達到1萬噸以上，這類鐵路一般用的是特殊制造的75軌，可以大大增加使用壽命。二是高寒鐵路，具體來說就是青藏線，穿越..凍土帶，對鋼軌的耐寒、耐腐蝕要求很高，使用的是特殊制造的60軌。

剩下的一些其他鐵路，不屬于鐵總也不屬于地方政府，而是屬于企業的，所以標準很不統一，軌距不標準，鋼軌型號也沒有一定之規，38軌、43軌、50軌都會用上，比如很多大型的企業，鋼廠、船廠等等。

那么以上就是本期小編為大家總結的有關于成都軌道鋼的相關信息，如果對于以上內容還有疑問的話歡迎來電咨詢我司！