為什么成都鐵路枕木防腐前要刻痕？

鐵路是咱們常用的交通運輸方法之一，也是我國重要的經濟支柱。枕木是鐵路鋪設的重要材料。一般在用之前都要經過防腐處理，使其可以延長防腐枕木的使用壽命。那么成都鐵路枕木在防腐前需要先刻痕，這是為什么呢？今天鋼軌小編就為我們介紹一下：

1、提高防腐質量：刻痕處有肉眼看不見的細縫，防腐劑在高壓下能更簡單滲入，提高滲入深度(這是衡量防腐質量的重要目標之一)，更詳細說明請參看“深化分析防腐木的出產和使用”。行業標準要求各類樹種加工的普枕、岔枕、橋枕有必要刻痕。

2、為了保持木材的機械強度，對刻痕工藝有具體規定，并排間距為20~25毫米，相鄰二排間距為55~60毫米，刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕長度要大于10毫米，痕孔深度約束在10~13mm。木枕四周外表缺漏刀痕總數應低于3%，連續缺漏數應少于3個。

成都鐵路枕木使用注意事項：

枕木要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木。多人扛運枕木時，應分開來回道行走，以免互相攪擾，前后2人至少間隔2米。在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設好警戒線標志（燈、旗及其它泊車信號）。在絞車道施工時，有必要把鉤工、絞車司機聯絡好，施工作業不結束禁止提升作業。栽道釘時，用抱錘栽釘，禁絕打輪錘，道釘要打成八字形。禁止呈現8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎。對軌跡線路質量要求：扣件有必要齊全，結實并與軌跡相符，軌跡接頭的空隙不大于5mm，凹凸和側錯差不大于2mm。